10月23日，惠泽大道建设工程三环东路下穿通道紧张施工中。 记者钟畅新 摄
10月23日，惠泽大道改造工地机器轰鸣。在三环东路下穿通道南端起点，基坑一段段向下延伸，钢筋绑扎、混凝土浇筑、土方外运在不同作业面同时推进——惠泽大道这条水口片区东西向主干道，正在经历建成近18年来规模最大的一次“内科手术”。
“现在是流水线作业，有的地方在打桩，有的地方在挖土，有的地方已经开始浇底板和侧墙。”惠州市市政园林事务中心工程一部副部长罗志勇在现场告诉记者，三环东路下穿通道已进入主体施工阶段，惠泽大道整体工程进度约45%，力争2027年3月底前完工通车。
“三下穿+三天桥+一地下通道”
惠泽大道建成于2008年，原名环镇路，西起三环东路，东接省道120线，最初是双向四车道，个别路段只有两车道，没有连续非机动车道和人行道，排水还是南北合流管涵。
随着水口片区小区、学校、企业密集“生长”，老路越来越“扛不住”：高峰期堵、雨天积水、学生过街要和车流抢道。
2021年，东江高新科技产业园管委会已对马水路口以东至终点段进行改扩建，行车道拓宽为双向八车道。
本次改造则回头补齐西段短板：范围西起三环东路、东至马水路，惠泽大道本次改造长度约6.56公里，加上三环东路下穿段约940米、丰泽路扩建428米，改造总里程7.93公里。
改造可以概括为“三下穿、三天桥、一地下通道”：三环东路、东江湾大道、一号公路桥下新建3个下穿通道；世纪东方城、新力北路路口、上霞西路路口新建3座人行天桥；合新西路附近新建1条规模较小的人车共行地下通道，解决岭尾村民横穿惠泽大道通行问题。
改造完成之后，惠泽大道主线至少双向六车道，并配建非机动车道和人行道，预留远期拓宽至双向八车道条件。
进度：管线完成七成，下穿通道进入攻坚期
项目于2025年11月初开工，原定于2027年10月完工。“我们将力争2027年3月底整体完工通车。”罗志勇说。
目前几个关键节点工程建设正如火如荼。水口街道2026年6月完成全部征地和房屋拆迁，项目进入无障碍施工阶段；地下管线新建和改造完成约70%，正冲刺2026年12月底前全部完成；三环东路下穿通道主体结构施工全面铺开；东江湾大道、一号公路下穿通道开展桩基、挡墙、土方开挖等施工；合新西路地下通道主体结构完成约1/3；丰泽路已于2026年4月扩建完成，地下管线完成路段正逐段铺筑沥青；3座人行天桥中，上霞西路天桥基本完成桩基，转入地上结构施工，世纪东方城、新力北路路口天桥正在进行桩基施工。
其中，三环东路下穿通道进展顺利，力争2027年春节前完工放通；其余下穿通道力争2027年3月底前放通；除下穿通道外的路面力争2027年春节前放通。
整体工程进度目前约45%，后续工期是否紧张？对此，惠州市市政园林事务中心解释，按照市政工程的特点，地下工程比如土方、排水管等分项工程造价相对占比低但施工耗时长，故目前完成的总工程量占比相对较低。后续道路上部工程比如水稳、沥青等，造价相对高但施工耗时短。因此，随着地下管线、基坑等隐蔽工程逐步收尾，后续路面施工将明显提速，整体进度会快速拉升。
工程最大难点在于“边通行边手术”
据介绍，该工程最大的难点在于“边通行边手术”。
地下管线是最大难题。2008年以来的电力、通信、燃气、排水管涵层层叠叠，10千伏、110千伏电缆和燃气管迁改和保护难度大。各权属单位积极配合施工单位，扫清关键节点障碍。
其次是深基坑。下穿通道基坑普遍较深，雨水箱涵基坑深度也大多在6米上下，现有道路中间开挖，必须打钢板桩、加横向支撑，最深位置要三层换撑拆撑。再加上一号公路与惠泽大道交叉口“一号公路、桥下共线路、惠泽大道下穿通道”三个项目叠加在一起，场地狭小，只能划定单独区域，精细组织施工。
雨季和台风是隐形敌人。今年“红霞”台风和连续降雨期间，市、区水利部门和水口街道联动调降洛塘渠水位、疏通管涵、抢排基坑积水，把对工程和周边生活的影响降到最低。
此外，施工效率和水口几十万人的出行，存在较大矛盾。三环东路到一号公路两侧，小区和学校密集，围蔽施工后车道变窄，早晚高峰通行压力大增。“我们正在加大资源投入，加快工程施工进度。”中建三局集团(深圳)有限公司惠泽大道项目负责人表示。
改造完后助力“车顺人安”
据介绍，2027年春天，改造完工后的惠泽大道预计将是另一番景象：
道路更美。全线双侧安装路灯，人行道种香樟、小叶榄仁、桃花心木、火焰木，渠化岛点缀美丽异木棉，架空线基本入地，树木乱、线杆乱、路灯暗的老路界面将被改写。
不再积水。北侧新建雨水箱涵，南侧老管涵疏通加固，新增污水管，雨污分流后配合洛塘渠调度，惠泽大道原有“下大雨易积水”的毛病有望终结。
人更安全。世纪东方城、新力北路、上霞西路三座天桥，把居民、学生、工厂人员等行人通行与车流分离，实现人、车各行其道；合新西路地下通道让村民往返住宅与田地不用横穿快车道；全线中线设防撞墩和隔离网，除必要路口外不再随便横穿。
通行更顺。三环东路主线南北向车流走下穿通道，不用在惠泽大道交叉口等红绿灯；惠泽大道主线由过去双向四车道/两车道变为双向六车道，与一号公路、桥下共线路等道路互联互通，通行效率预计将明显提升。
更深一层的红利在产业。惠泽大道串起水口片区、东江高新科技产业园、惠城高新区，沿线高新企业多、物流通勤依赖性强。路网提级后，不仅居民通勤省时间，企业货运和招商形象也会跟着提档。
提醒：出行注意绕行，留意现场指引
施工期间交通出行是市民关注的重点。
改造期间，交警部门将对重大交通组织调整提前向社会公示。
罗志勇介绍，各施工路段及沿线路口均设有交通指引和提示牌，具备通行条件的路段将逐段放通，请市民留意现场标识，尽量按照交警部门指引绕行施工区域。惠州中学、尚书实验学校等周边路段早晚高峰通行压力较大，呼吁家长配合交警及交通疏导员引导，即停即走、错峰接送，保障学生上下学安全有序。
阵痛是暂时的。按当前节奏，2027年3月底是总目标，力争2027年春节前三环东路下穿通道和首批路面放通。
届时，一条双向六车道、有天桥有下穿通道、不积水的崭新惠泽大道，将正式接替跑了18年的老路，助力水口片区更快发展。
记者周智聪 通讯员惠市政园宣