同台竞技 逐梦蓝天
2026年中国国际飞行器设计挑战赛总决赛在肥开赛
10月12日，2026年中国国际飞行器设计挑战赛（CADC）总决赛暨科研类全国航空航天模型锦标赛在合肥骆岗公园梦想大草坪开赛。来自中国科学技术大学、国防科技大学、合肥工业大学等100所大学和高中的1600余名师生、教练员齐聚合肥，围绕飞行器设计、制造、飞行与控制等环节同台竞技。
两大板块，全国学子同台竞技
中国国际飞行器设计挑战赛是世界大学生飞行器设计领域三大顶级赛事之一，是融合科技创新、工程实践与竞技比拼的国家级航空航天赛事。
本次赛事设置大学生组、高中生组、公开组三大参赛组别，面向高校在校学生和科研人员、高中生以及航空爱好者开放。赛事场地实行“一主一分”布局，主赛场骆岗公园承担开幕式以及全部室外飞行项目，合肥工业大学翡翠湖校区体育馆作为分会场，承办室内竞赛项目与科技创新评比活动。
赛项设置延续历届传统，分为创新实践竞赛、科技创新评比两大板块。创新实践竞赛包含限时载运空投、模拟搜救、太阳能飞机、对地侦察与打击、多级模型火箭发射与载荷回收等11个竞赛项目；科技创新评比聚焦飞行器设计、动力、控制、工艺等方向。“在赛项难度上今年有增加，增加了不少自动控制，还包括图像、颜色、形状的自动识别。”2026CADC总决赛总裁判长张世光介绍。
难度增加的压力，直接落在选手身上。合肥工业大学学生储方博参加的是“对地侦察与打击”项目，他介绍：“这个项目需要飞行器携带一定的载荷，并对目标进行定点轰炸。”在备赛过程中，从人员的招新、图纸的绘制、零件的拼接，然后试飞，反复迭代，包括投弹程序的反复迭代，团队用了一整年时间。
场地赋能，骆岗公园净空条件成特殊优势
优秀的场地条件给了选手们更大的展示空间。南京航空航天大学学生江逸飞已经是第三次参赛，他认为：“比赛场地空间非常大，气象条件也适合各个项目的比试。我们学校参加了撞网、电滑、对地侦察与打击等项目，我觉得在这个场地会有非常好的发挥。”
本次赛事落地合肥，充分依托骆岗公园优质低空试验场景。骆岗公园保留3000米原机场跑道，配套60万平方米大草坪等开阔场地。但它的特殊之处不在于“大”。
骆岗公园自带净空条件，位于城市核心区却没有密集居住区的噪声，足够摆开各种试验场景，已成为中国首个“全空间无人体系”应用示范场景。合肥城市空中交通枢纽港在此落成，集观光旅游、形象展示、城市会客、低空通勤等多功能于一体。
当前，合肥正全力抢抓低空经济发展机遇，将低空经济作为“654X”产业体系核心赛道。近年来，合肥建成全国首个城市级低空联合飞行服务中心，出台全国首部城市级低空基础设施建设导则，拿下全球首张无人驾驶载人航空器运营合格证，开通200多条低空航线，集聚亿航、零重力、腾盾、览翌等头部企业，构建了从研发、生产到场景运营的完整产业生态。相关应用场景逐步拓展至医疗样本送检、岛屿物资补给、邮政快递、即时配送等领域。
赛事搭台，打通人才与产业对接通道
这场赛事的意义，不止于赛场上的角逐。
“目前，产业发展更多是‘低空经济+’‘无人机+’。所有赛项都与现实产业相关，能够引导学生积累产业实践经验。”张世光说。
他进一步解释：“比如模拟搜救项目对应的是地震、泥石流这类自然灾害救援。要求选手设计出飞行器投物资、运送人员等。还要设计不同的抓取装置，颜色识别也必须自动完成，才有可能应用到真实场景中。”
这种从赛场到现实的转化，已有先例。“CADC参赛者大多毕业后进入航空航天院所、军工单位。”张世光介绍，北京航空航天大学毕业生王川，就是从CADC参赛者成长为天峋航空科技（保定）有限公司创始人；彩虹无人机、C919飞机设计师团队中，多人有CADC参赛经历。
“参赛者的创新想法经过赛事等后期进一步演化，有可能会形成一些新形态飞行器。从全世界来看，双体、三体的飞行器、无人机等，很多都来源于科研团队的创新理念，经过实验、试飞，最后定型。”合肥工业大学校科协负责人王东坡补充道，“一方面通过竞赛，把一些较好的、较新的设计思想推选出来；另一方面，合肥有很多场景公司和创作公司，会在这个过程中，进一步激励和推动一些较成熟的新理念、新设计。经过后续的一些工作，较好的设计理念、科研成果可能会迅速地走向产业化，走向世界。”
同时，本次赛事在骆岗公园比赛区附近专门设置人才招聘专区，集聚合翼航空、零重力、翼飞特科技、中科星图、中信海合、安徽建工低空科技、合肥国先控股等一批合肥低空经济优质企业，开展企业推介与人才招聘工作，打通人才与产业对接通道，延伸赛事价值，实现竞赛竞技与人才引育双向联动。（宋士岚）